Станция Куропта

Название	Куропта
Регион	Мурманская область
Год открытия	1956
Код ЕСР	015326
Статус	Промежуточная станция 5-го класса
Принадлежность	ОАО «Российские железные дороги» Октябрьская железная дорога Мурманский регион
до 12.2010	Мурманское отделение Октябрьской железной дороги
до 07.1959	Мурманское отделение Кировской железной дороги
Участок	Пинозеро – Ковдор (95км 8пк)
Прилегающие перегоны	Ёна – Куропта (1-путный, неэлектрифицированный), Куропта – Ковдор (1-путный, неэлектрифицированный).

Часть 1. Современное состояние

Описание составлено 13.06.2022 по результатам посещения станции.

Станция Куропта Мурманского региона Октябрьской железной дороги расположена в сельском населённом пункте Куропта Ковдорского района Мурманской области на 95-м километре линии Пинозеро – Ковдор. По характеру выполняемой работы является промежуточной, по объёму работы относится к 5-му классу. К станции примыкают следующие перегоны:
• 1-путный неэлектрифицированный со станции Ёна, оборудованный устройствами полуавтоматической блокировки;
• 1-путный неэлектрифицированный со станции Ковдор, оборудованный устройствами полуавтоматической блокировки.

Станция Куропта фактически представляет собой разъезд поперечного типа, имеющий 3 приёмо-отправочных пути: 2-й, I-й и 3-й. Главный I-й путь, выполненный из рельсов типа Р65, уложен на железобетонные шпалы, два других пути – на деревянных шпалах. На 3-м пути встречаются рельсы типа Р50, изготовленные на «Азовстали» в 1953 году.

Параллельно 2-му пути ранее располагался ещё один тупик, начинавшийся из нечётной горловины (рельсы сняты, но сохранились деревянные шпалы). По-видимому, тупик служил в качестве погрузочно-разгрузочного.

К 3-му пути в нечётной горловине ранее примыкал подъездной путь к леспромхозу. В настоящее время рельсы сняты, но местами сохранились деревянные шпалы.

Сбоку от 2-го пути расположена низкая пассажирская платформа длиной около 170 метров, выполненная из железобетонных плит. Там же находится одноэтажное здание поста ЭЦ и другие станционные постройки.

Пассажирские платформы и стрелочные горловины освещаются светильниками, смонтированными на деревянных столбах с железобетонным основанием.

Станция оборудована устройствами электрической централизации. По главному пути установлена допускаемая скорость 80 км/час; по боковым приёмо-отправочным путям и стрелочным переводам – 40 км/час.

Нечётная горловина. Вид в сторону ст. Ёна. 28.05.2022 [1]

Производимые коммерческие операции (по данным Тарифного руководства № 4):
• Посадка и высадка пассажиров на поезда пригородного и местного сообщения. Приём и выдача багажа не производится.

Часть 2. Историческая справка

Выполняемые коммерческие операции по состоянию на 1981 год (код ЕСР – 01590)[3]:
• приём и выдача багажа и продажа билетов на поезда местного и дальнего следования;
• приём и выдача грузов повагонными отправками открытого хранения на местах общего пользования;
• приём и выдача грузов на подъездных путях.

Производимые коммерческие операции по состоянию на 1985 год (код ЕСР – 015307)[4]:
• Продажа билетов на все пассажирские поезда. Приём и выдача багажа.
• Приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
• Приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.

Использованные источники

[1] Фотография автора сайта.

[2] Тарифное руководство № 4 по данным сайта Совет по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

[3] Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. – М.: Транспорт, 1981.

[4] Тарифное руководство № 4. Книга 2. Алфавитный список железнодорожных станций – М., «Транспорт», 1985.