Станция Мармыжи

Название	Мармыжи
Регион	Курская область
Год открытия	1894
Код ЕСР	209308
Статус	Промежуточная станция 5-го класса
Принадлежность	ОАО «Российские железные дороги» Московская железная дорога Орловско-Курский регион
до 01.2011	Орловско-Курское отделение Московской железной дороги
до 2001 года	Курское отделение Московской железной дороги
до 21.08.1959	Курское отделение Московско-Курско-Донбасской железной дороги
до 15.05.1953	Курское отделение Московско-Курской железной дороги
до 1946 года	Московско-Курская железная дорога
до 09.1943	Железная дорога имени Ф. Э. Дзержинского
до 19.07.1936	Московско-Курская железная дорога
до 01.12.1934	Юго-Восточные железные дороги
до 1929 года	Московско-Киево-Воронежская железная дорога
до 07.06.1895	Киево-Воронежская железная дорога
Участок	Курск – Мармыжи (107км 10пк)

Часть 1. Современное состояние

Схематический план станции Мармыжи по состоянию на 01.01.2013.

Производимые коммерческие операции (по данным Тарифного руководства № 4):
• продажа билетов на все пассажирские поезда; приём и выдача багажа не производится;
• приём и выдача грузов на подъездных путях (путях необщего пользования) и местах необщего пользования.

Часть 2. Историческая справка

05.12.1941 ст. Мармыжи в первый раз была занята германскими войсками, однако уже 20.12.1941 при поддержке восьми советских бронепоездов станция была отбита. При отступлении противник разрушил все железнодорожные пути, стрелочные переводы и служебные здания.

26.12.1941 было открыто движение до станции Расховец, а ещё через два дня – до моста через реку Тим.

С 02.1942 узловая станция Мармыжи являлась главной базой Курского отделения движения.

28.06.1942 в первый день германской наступательной операции «Блау» Мармыжи подверглись массированным налётам авиации противника, в результате которых станции были нанесены критические разрушения. Бронепоезду № 14 «Борис Петрович» удалось отойти к ст. Кшень, однако бронепоезд № 2 «Южноуральский железнодорожник», подошедший после полудня к Мармыжам от разъезда Расховец после тяжёлого боя с самолётами противника, оказался в ловушке. Восстановить повреждённые станционные пути силами экипажа не представлялось возможным, поскольку с запада уже напирали немецкие танки. Исчерпав возможности к сопротивлению из-за повреждения орудий, экипаж бронепоезда подорвал паровоз и орудийные площадки и в пешем порядке отступил в сторону Кшени. Станция Мармыжи была занята германскими войсками.

30.01.1943 станция Мармыжи была освобождена советскими войсками. На станции осталось пять взорванных и два повреждённых паровоза, один взорванный бронепоезд, семь исправных вагонов европейской и восемь вагонов широкой колеи. Водокачки, водозаёмные здания, гидроколонки, два недавно построенных деревянных депо были уничтожены, станционные здания и жилые дома – разрушены.

Выполняемые коммерческие операции по состоянию на 1981 год (код ЕСР – 21930)[2]:
• приём и выдача багажа и продажа билетов на поезда местного и дальнего следования;
• приём и выдача грузов повагонными отправками открытого хранения на местах общего пользования;
• приём и выдача грузов повагонными отправками складского хранения;
• приём и выдача грузов на подъездных путях.

В перечне раздельных пунктов, расположенных в границах Московской железной дороги по состоянию на 01.01.2012, станция Мармыжи Орловско-Курского региона указана как промежуточная 5-го класса. Входит в Орловско-Курский центр организации работы железнодорожных станций (ДЦС-5).

Использованные источники

[1] Тарифное руководство № 4 по данным сайта Совет по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

[2] Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. – М.: Транспорт, 1981.