Железнодорожная линия Магнитогорск-Грузовой – Сибай

Перечень раздельных и остановочных пунктов

Современное состояние

Тарифные расстояния участка Разъезд № 22 – Сибай. по данным ТР № 4 в редакциях от 14.04.2008 – 25.01.2016

Историческая справка

25.03.1948 Совет Министров СССР принял Постановление № 948-311c «О строительстве Башкирского медно-серного комбината Министерства цветной металлургии». Данным Постановлением Совет Министров обязал Министерство цветной металлургии разработать и представить в двухмесячный срок мероприятия по строительству железнодорожной линии Магнитогорск – Сара, предусмотрев в них открытие рабочего движения на участке Магнитогорск – Сибай в первом полугодии 1950 года. Министерство лесного хозяйства СССР было обязано выделить Министерству путей сообщения (МПС) для строительства в долгосрочное пользование лесные массивы в лестранхозах и на лесосеках, расположенных близ трассы данной железной дороги.

Строительство железной дороги было возложено на МПС. До 01.10.1948 оно должно было утвердить технический проект и смету на строительство железнодорожной линии Магнитогорск – Сара.

С самого начала строительства железнодорожной ветки по ней начали возить руду Башкирского медно-серного комбината. Её, по мере укладки рельсов, доставляли на автомашинах до перевалочных баз на станциях: сначала на ст. Пещерная, потом на ст. Альмухамедово.