Станция Чаплыжное (Белгородская область)
Главная → Железные дороги → ЮВЖД → Станция Чаплыжное
1. Современное состояние – 2. Историческая справка – 3. Фотографии

Часть 1. Современное состояние

Часть 2. Историческая справка

Спутниковый снимок станции Чаплыжное. 07.09.1975

Разъезд Чаплыжное был открыт летом 1943 года[1] при завершении строительства однопутной железнодорожной линии Сараевка – Старый Оскол Южной железной дороги. Длина путей составляла 720 метров.

С 04.10.1946 разъезд Чаплыжное вошёл в состав Белгородского отделения Южной железной дороги.

В списке станций железнодорожной сети СССР 1949 года[2] Чаплыжное отсутствует (по-видимому, по причине того, что разъезд не производил пассажирские и багажные операции). В дальнейшем Чаплыжное получило статус станции (год данного события требует уточнения).

В 1960 году построены пожарный и багажный сараи.

В 1962 году построено кирпичное пассажирское здание и туалет.

В служебном расписании пассажирских поездов Южной железной дороги с 30.05.1971 местоположение ст. Чаплыжное – 41,4 км.

В 1973 году к строившемуся Чаплыженскому элеватору от станции был построен железнодорожный путь необщего пользования протяжённостью 983,5 метра.

В 1975 году в канун 58-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции на пассажирском здании станции была торжественно открыта мемориальная доска в память строителей линии Сараевка – Старый Оскол: «Железнодорожный участок Сараевка – Старый Оскол протяженностью 95 километров построен по решению Государственного Комитета Обороны СССР за 32 дня в июле 1943 года и сыграл важную роль в разгроме немецко-фашистских войск на Курской дуге. В сооружении участвовали железнодорожные войска и жители Курской и Белгородской областей.»

В 1977 году были введены в эксплуатацию Чаплыженский элеватор и здание поста ЭЦ. Предположительно, в этом же году в ходе масштабной реконструкции линии Сараевка – Старый Оскол на станции Чаплыжное внедрили электрическую централизацию по типовому альбому ЭЦ-9, а на примыкающих перегонах были уложены вторые пути и введена в эксплуатацию 3-значная автоблокировка по типовому альбому АБ-II-25-73.

Выполняемые коммерческие операции по состоянию на 1981 год (код ЕСР – 45810)[1]:
• продажа билетов на поезда местного и дальнего следования без багажных операций;
• приём и выдача грузов повагонными отправками открытого хранения на местах общего пользования;
• приём и выдача грузов на подъездных путях.

Участок от раз. Приустье до ст. Осколец. топографическая карта масштаба 1:100 000 по состоянию на 1981 год

В служебном расписании пассажирских поездов Южной железной дороги с 29.05.1988 местоположение ст. Чаплыжное – 42,2 км.

В 1991 году станция Чаплыжное являлась пунктом оборота для пригородных поездов № 6501/6504, № 6505/6506 и № 6507/6510 сообщением Старый Оскол – Чаплыжное – Старый Оскол и пригородного дизель-поезда № 6508/6509 сообщением Ржава – Чаплыжное – Ржава.

В 03.1992 в связи с распадом СССР Белгородское отделение передано из Южной железной дороги в состав Юго-Восточной железной дороги.

В служебном расписании пригородных поездов 2008 года местоположение ст. Чаплыжное – 41,2 км.

01.07.2010 Белгородское отделение Юго-Восточной железной дороги преобразовано в Белгородский регион ЮВЖД.

В 2016 году в рамках мероприятий, проводимых под девизом «Год пассажира», на пассажирской платформе между I-м и II-м путями установлен погодный модуль (навес для укрытия пассажиров от атмосферных осадков).

Схематический план станции Чаплыжное по состоянию на 2013 год.

Наличие раздельного пункта Чаплыжное на схемах железных дорог:

Допускаемые скорости движения поездов по ст. Чаплыжное (км/час):

Часть 3. Фотографии

Использованные источники

[1] Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. – М.: Транспорт, 1981.

[2] Хохлов Л. П., Архангельский А. С., Пилецкий В. А. Список станций железнодорожной сети СССР. – М.: Трансжелдориздат, 1949.

[3] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Трансжелдориздат, 1944.

[4] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Трансжелдориздат, 1945.

[5] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Министерство путей сообщения, Союзтранспроект, 1948.

[6] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Министерство путей сообщения, Главтранспроект, 1952.

[7] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Министерство транспортного строительства, Главтранспроект, 1955.

[8] Атлас схем железных дорог СССР (по состоянию на 1 июня 1961 года) – М.: Министерство транспортного строительства, Главтранспроект, 1962.

[9] Атлас железных дорог СССР (по состоянию на 1 ноября 1967 года, для служебного пользования) – М.: Министерство путей сообщения, 1968.

[10] Атлас железных дорог СССР (по состоянию на 1 января 1975 года, для служебного пользования) – М.: Министерство путей сообщения, 1975.

[11] Атлас железных дорог СССР (по состоянию на октябрь 1989 года, для служебного пользования) – М.: Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1990.

[12] Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (по состоянию на декабрь 1998 года) – Омская картографическая фабрика Роскартографии, 1999.

[13] Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (по состоянию на май 2005 года) – ФГУП «Омская картографическая фабрика», 2005.

[14] Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Грузии, Латвии, Литвы, Эстонии (по состоянию на май 2019 года) – АО «Омская картографическая фабрика», 2019.