Разъезд 2107 км (закр.) (Амурская область)

Часть 1. Современное состояние

Описание составлено 23.03.2023.

Закрытый разъезд 2107 км располагался в Тындинском муниципальном округе Амурской области в 12 километрах к северо-западу от посёлка Чильчи на 2105-2108 км участка Хани – Тында Байкало-Амурской магистрали. В настоящее время это 2-путный неэлектрифицированный перегон Ункур – Чильчи.

Пост ЭЦ располагался на 2107км 1пк слева от железнодорожного полотна по ходу километража. Стрелочные горловины освещались светодиодными светильниками, смонтированными на отдельных железобетонных опорах.

Часть 2. Историческая справка

В 2012 году было начато строительство разъезда на 2105-2108 км Байкало-Амурской магистрали на участке Хани – Тында между разъездом Ункур и станцией Чильчи. Новый разъезд, получивший наименование 2107 км, предназначен разделить однопутный перегон протяжённостью 35 километров на две части и увеличить пропускную способность участка с 15 до 18 пар поездов в сутки. Генеральным подрядчиком выступил СМТ-16, в строительстве также приняли участие субподрядные организации ЗАО «Спецстрой» и ООО «Интек».

В ходе строительства было уложено верхнее строение пути на протяжённости 2680 метров; объём земляных работ составил 55 тысяч кубометров; установлен модульный пост ЭЦ, пункт обогрева и другие сооружения; уложены 7 стрелочных переводов с функцией электрообогрева; реконструированы железобетонный и металлический мосты.

Предполагалось сдать новый раздельный пункт в 2014 году, однако из-за образования наледи вблизи небольшого моста через ручей и необходимости монтажа новых дренажных сооружений сроки завершения строительства были сдвинуты.

В 2015 году разъезд был введён в эксплуатацию. По объёму работы относился к 5-му классу. Разъезд 2107 км – продольного типа с центральной горловиной и односторонним расположением приёмо-отправочных путей №№ 2 и 2А длиной по 1050 метров и вместительностью не менее 71 условного вагона. Главные пути №№ I и IА имели полезную длину 1070 метров. Для исключения самопроизвольного выхода на перегон Ункур – 2107 км в чётной горловине уложен предохранительный тупик № 4, являющийся продолжением пути № 2.

24.07.2016 в 14.20 (московское время) селевой поток сдвинул пролётное строение железобетонного моста на 2115 км перегона 2107 км – Чильчи. Задержка движения поездов составила три часа, полностью последствия схода селя устранялись два дня.

29.04.2020 приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта № 162 разъезд 2107 км открыт для выполнения операций по знаку «X» (грузовые и пассажирские операции не производятся).

В 2020 году ПМС-233 приступила к строительству второго пути на участке Ункур – Чильчи.

31.07.2020 селевой поток сошёл на железнодорожное полотно на 4-м пикете 2115 км перегона 2107 км – Чильчи, с нарушением габарита протяжённостью 15-20 метров. Ликвидация последствий схода селя заняла несколько часов.

16.02.2021 в 06.30 (московское время) на разъезде 2107 км при приёме поезда № 2031 тепловозы 3ТЭ10У-033 и 3ТЭ10МК-407/2166 после проезда выходного запрещающего сигнала Н2 столкнулись с тупиковой призмой предохранительного тупика № 4 с последующим сходом 4-х секций с нарушением габарита по первому пути. Локомотивная бригада обратилась за медицинской помощью. Перерыв в движении поездов составил 10 часов.

29.12.2022 приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта № 719 закрыт разъезд 2107 км.

Использованные источники

[1] Сайт «Гудок».