Остановочный пункт Арчалы (закр.) (Челябинская область)

Часть 1. Современное состояние

Остановочный пункт Арчалы расположен на восточной окраине одноимённого посёлка Мичуринского сельского поселения Карталинского района Челябинской области на 123-м километре 2-путного электрифицированного постоянным током 3 кВ перегона Тумак – Карталы (участок Золотая Сопка – Карталы). По обеим сторонам железнодорожного полотна с большим смещением по направлению движения (около 100 метров) находятся пассажирские платформы длиной около 25 метров. Рядом с платформой на Карталы установлен небольшой павильон. На спутниковых фотографиях 2017 года также различим павильон рядом с противоположной платформой, однако в настоящее время он отсутствует.

Справа от железной дороги по направлению на Карталы в некотором отдалении от путей расположено небольшое одноэтажное строение (возможно, бывшее пассажирское здание станции). Все остальные дома посёлка Арчалы лежат в руинах как минимум с 2017 года. По-видимому, данный населённый пункт прекратил своё существование.

Пригородные поезда здесь не останавливаются, однако остановочный пункт продолжает числиться в Тарифном руководстве № 4 и в справочнике станций на сайте ОАО «РЖД».

Производимые коммерческие операции (по данным Тарифного руководства № 4):
• посадка и высадка пассажиров на поезда пригородного и местного сообщения; приём и выдача багажа не производится.

Часть 2. Историческая справка

В 1931 году на участке Троицк – Карталы ударными темпами велось строительство целого ряда разъездов для увеличения пропускной способности железной дороги, ведущей на Магнитогорский металлургический комбинат. В их числе, по-видимому, был и разъезд Арчалы, вошедший в состав 5-го эксплуатационного района Пермской железной дороги.

15.04.1934 в результате разукрупнения Управления Пермской железной дороги разъезд Арчалы вошёл в состав вновь образованной Южно-Уральской железной дороги.

В Официальных указателях пассажирских сообщений (зимнее движение 1934-1935 гг. и летнее движение 1936 года) разъезд Арчалы указан на растоянии 266 километров от Челябинска (через станцию Полетаево II).

Вероятно, после укладки второго пути на участке Троицк – Карталы (конец 1934 – 1935 гг.) разъезд Арчалы был переклассифицирован в станцию.

Вместе с тем, в Официальном указателе пассажирских сообщений (летнее движение 1937 года) Арчалы продолжает числиться в качестве разъезда на расстоянии 268 километров от Челябинска (через станцию Полетаево I). В Официальном указателе пассажирских сообщений (летнее движение 1940 года) на таком же растоянии от Челябинска – просто Арчалы.

В соответствии с техническо-распорядительным актом от 29.07.1943[2] Арчалы числится как станция, к которой примыкают два 2-путных перегона со станций Тумак и Карталы. Станция Арчалы имела четыре пути:

Все стрелочные переводы управлялись вручную, их указатели имели керосиновое освещение. Для обслуживания стрелок в каждой горловине станции находился стрелочный пост. Ключи от стрелок съездов между главными путями имелись только у ДСП. Пункт водоснабжения паровозов отсутствовал, ближайшие пункты водоснабжения находились на станциях Тамерлан и Карталы.

Схематический план станции Арчалы по данным ТРА от 29.07.1943. составлен автором сайта

С 1946 года станция Арчалы вошла в состав Троицкого отделения Южно-Уральской железной дороги.

На схемах 1962-1975[3][4][5] годов ст. Арчалы отсутствует. Вероятно, в конце 1950-х годов станция была разобрана.

Окрестности станции Карталы. карта масштаба 1:100 000 по состоянию на 1987 год

В 1975 году на месте бывшей станции был открыт о.п. Арчалы.[6] Остановочный пункт входил в состав Карталинского отделения Южно-Уральской железной дороги.

В 2001 году Карталинское отделение было преобразовано в Карталинский регион Челябинского отделения ЮУЖД.

В 03.2005 остановочный пункт Арчалы вошёл в состав вновь образованного Карталинского отделения Южно-Уральской железной дороги.

В 2009 году в связи с упразднением Карталинского отделения на основании приказа Президента ОАО «РЖД» № 173 от 18.12.2008 остановочный пункт вошёл в состав Челябинского отделения ЮУЖД.

01.01.2011 Челябинское отделение преобразовано в Челябинский регион Южно-Уральской железной дороги.

В служебном расписании пригородных поездов Южно-Уральской железной дороги с 27.05.2012 местоположение остановочного пункта Арчалы – 123,3 км.

Наличие остановочного/раздельного пункта Арчалы на схемах железных дорог:

Выполняемые коммерческие операции по состоянию на 1981 год (код ЕСР – 84894)[6]:
• продажа билетов на местные (пригородные) поезда без багажных операций.

Использованные источники

[1] Тарифное руководство № 4 по данным сайта Совет по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

[2] Материалы и фотографии, полученные от Артура Маштака.

[3] Атлас схем железных дорог СССР (по состоянию на 1 июня 1961 года) – М.: Министерство транспортного строительства, Главтранспроект, 1962.

[4] Атлас железных дорог СССР (по состоянию на 1 ноября 1967 года, для служебного пользования) – М.: Министерство путей сообщения, 1968.

[5] Атлас железных дорог СССР (по состоянию на 1 января 1975 года, для служебного пользования) – М.: Министерство путей сообщения, 1975.

[6] Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. – М.: Транспорт, 1981.

[7] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Транскартография НКПС, 1936.

[8] Альбом схем железных дорог СССР по данным на 1 января 1940 – М.: Транскартография НКПС, 1940.

[9] Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР (по состоянию на 1 июня 1941 года, для служебного пользования) – Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1943.

[10] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Трансжелдориздат, 1944.

[11] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Трансжелдориздат, 1945.

[12] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Министерство путей сообщения, Союзтранспроект, 1948.

[13] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Министерство путей сообщения, Главтранспроект, 1952.

[14] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Министерство транспортного строительства, Главтранспроект, 1955.

[15] Атлас железных дорог СССР (по состоянию на октябрь 1989 года, для служебного пользования) – М.: Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1990.

[16] Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (по состоянию на декабрь 1998 года) – Омская картографическая фабрика Роскартографии, 1999.

[17] Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (по состоянию на май 2005 года) – ФГУП «Омская картографическая фабрика», 2005.