Станция Нижнеувельская (Челябинская область)
Главная → Железные дороги → ЮУЖД → Станция Нижнеувельская

Часть 1. Современное состояние

Станция Нижнеувельская. Подъездной путь на ЗАО НП «Челябинское рудоуправление». Вид в сторону ЧРУ от улицы 5-й стройучасток. август 2013 года [1]

Станция Нижнеувельская расположена в посёлке Увельский Увельского района Челябинской области на 70-м километре участка Еманжелинск – Золотая Сопка. По характеру выполняемой работы является промежуточной, по объёму работы относится к 3-му классу. К станции примыкают 2-путные электрифицированные постоянным током 3 кВ перегоны со станций Формачёво и Упрун, оборудованные односторонней автоблокировкой.

Станция поперечного типа, имеет 7 путей: 3-й, I-й, II-й, 4-й, 5-й, 6-й и 8-й (все электрифицированы). Между I-м и II-м путями расположена низкая пассажирская платформа длиной 300 метров (до капитального ремонта 2016 года платформа имела большую длину). Сбоку от 3-го пути находится ещё одна низкая пассажирская платформа длиной 200 метров, а также одноэтажное пассажирское здание и 2-этажный пост ЭЦ. Обе пассажирские платформы были в 2016 году прошли капитальный ремонт, в ходе которого была уложена тротуарная плитка. Над железнодорожными путями сооружён пешеходный мост с выходом на островную платформу.

В сторону нечётной горловины от 3-го пути отходит подъездной путь, ведущий на обжиговый завод (современный статус предприятия требует уточнения, но наличие подвижного состава в тупиках на спутниковых снимках 2017 года свидетельствует о том, что завод продолжает деятельность). Там же примыкал подъездной путь межколхозной передвижной механизированной колонны № 2 (МПМК-2), который в настоящее время не используется, либо разобран. От 6-го пути в сторону нечётной горловины ранее отходил подъездной путь к воинской части (в настоящее время разобран).

Параллельно 8-му пути находится 7-й тупик, рядом с которым на огороженной территории находятся грузовые пакгаузы.

В чётной горловине к продолжению 3-го пути примыкает подъездной путь, ведущий на ЗАО КХП «Злак» (комбинат хлебопродуктов и элеватор) и ЗАО НП «Челябинское рудоуправление» (производство огнеупорной, формовочной и керамических глин). К продолжению 5-го пути примыкают подъездные пути на ОАО «Челябвтормет», ЗАО НП «Челябинское рудоуправление» (отгрузка формовочных песков) и Увельский ДРСУ (в настоящее время подъездной путь не используется).

Пассажирская платформа и станционные пути освещаются прожекторами, установленными на жёстких поперечинах опор контактной сети.

Станция оборудована электрической централизацией. По I-му и II-му главным путям установлена допускаемая скорость движения – 100 км/час для пассажирских поездов и 80 км/час для грузовых, по боковым приемо-отправочным путям и боковому направлению стрелочных переводов – 40 км/час.

Станция Нижнеувельская. Подъездной путь на ЗАО НП «Челябинское рудоуправление». Вид в сторону станции от улицы Железнодорожной. август 2013 года [1]	Станция Нижнеувельская. Подъездной путь на ЗАО НП «Челябинское рудоуправление». Вид в сторону ЧРУ от улицы Железнодорожной. август 2013 года [1]

Станция Нижнеувельская. Подъездной путь на ЗАО НП «Челябинское рудоуправление». Вид в сторону станции от улицы 5-й стройучасток. август 2013 года [1]	Станция Нижнеувельская. Подъездной путь на ЗАО НП «Челябинское рудоуправление». Вид в сторону ЧРУ от улицы 5-й стройучасток. август 2013 года [1]

Станция Нижнеувельская. Подъездной путь на Увельский ДРСУ. Вид в сторону станции от автодороги Увельский - Рождественка. август 2013 года [1]	Станция Нижнеувельская. Подъездной путь на Увельский ДРСУ. Вид в сторону ДРСУ от автодороги Увельский - Рождественка. август 2013 года [1]

Производимые коммерческие операции (по данным Тарифного руководства № 4):
• продажа билетов на все пассажирские поезда; приём и выдача багажа;
• приём и выдача грузов на подъездных путях (путях необщего пользования) и местах необщего пользования.

Часть 2. Историческая справка

План направления Троицкой железной дороги ЦГИА, ф. 1276, оп. 5, д. 360, л. 116.	Железнодорожная линия Полетаево – Кустанай [3]

В 1912 году при завершении строительства железнодорожной линии Полетаево – Троицк (Троицкая железная дорога) была открыта станция Кичигинская, которая в дальнейшем (не позднее 1918 года) получила наименование Нижнеувельская.

В 1924 году Троицкая железная дорога передана Народному комиссариату путей сообщения и включена в состав Самаро-Златоустовской железной дороги.

В Официальном указателе железнодорожных, пароходных и других пассажирских сообщений (зимнее движение 1929-1930 гг.) станция Нижне-Увельская указана на расстоянии 70 километров от Полетаево.

В 1930 году участок Челябинск – Полетаево – Троицк – Кустанай был передан в состав Пермской железной дороги.

15.04.1934 в результате разукрупнения Управления Пермской железной дороги станция Нижне-Увельская вошла в состав вновь образованной Южно-Уральской железной дороги.

В Официальных указателях пассажирских сообщений (зимнее движение 1934-1935 гг. и летнее движение 1936 года) Нижнеувельская указана на расстоянии 94 километров от Челябинска (через станцию Полетаево II).

В Официальных указателях пассажирских сообщений (летнее движение 1937 года и летнее движение 1940 года) Нижнеувельская указана на расстоянии 95 километров от Челябинска (через станцию Полетаево I).

С 1946 года станция Нижне-Увельская вошла в состав Троицкого отделения Южно-Уральской железной дороги.

С 30.03.1960 в связи с ликвидацией Троицкого отделения ст. Нижне-Увельская вошла в состав Карталинского отделения Южно-Уральской железной дороги.

Схематический план станции Нижнеувельская по состоянию на 1999 год

Схема секционирования контактной сети станции Нижнеувельская по состоянию на 1999 год

Окрестности Увельского (ст. Нижне-Увельская – ст. Упрун) карта масштаба 1:100 000 по состоянию на 1983 год	Окрестности Увельского (ст. Нижне-Увельская – ст. Упрун) предположительно, по состоянию на 1970-е годы

В 2001 году Карталинское отделение было преобразовано в Карталинский регион Челябинского отделения ЮУЖД.

В 03.2005 станция Нижнеувельская вошла в состав вновь образованного Карталинского отделения Южно-Уральской железной дороги.

В 2009 году в связи с упразднением Карталинского отделения на основании приказа Президента ОАО «РЖД» № 173 от 18.12.2008 станция вошла в состав Челябинского отделения ЮУЖД.

01.01.2011 Челябинское отделение преобразовано в Челябинский регион Южно-Уральской железной дороги.

В служебном расписании пригородных поездов Южно-Уральской железной дороги с 27.05.2012 местоположение станции – 69,2 км.

Приказом начальника Южно-Уральской железной дороги № ЮУрДИ-257 от 30.12.2013 по I-му и II-му главным путям установлена допускаемая скорость движения – 100 км/час для пассажирских поездов и 80 км/час для грузовых, по боковым приемо-отправочным путям и боковому направлению стрелочных переводов – 40 км/час.

Наличие станции Нижнеувельская на схемах железных дорог:

Выполняемые коммерческие операции по состоянию на 1981 год (код ЕСР – 84980)[18]:
• имеются механизмы грузоподъёмностью 5 тонн;
• приём и выдача багажа и продажа билетов на поезда местного и дальнего следования;
• приём и выдача грузов повагонными отправками открытого хранения на местах общего пользования;
• приём и выдача грузов повагонными отправками складского хранения;
• приём и выдача грузов на подъездных путях.

Использованные источники

[1] Сайт http://www.google.ru/maps/.

[2] Тарифное руководство № 4 по данным сайта Совет по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

[3] Железные дороги России – Издание общества «Картографическое заведение А. Ильина», 1918.

[4] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Транскартография НКПС, 1936.

[5] Альбом схем железных дорог СССР по данным на 1 января 1940 – М.: Транскартография НКПС, 1940.

[6] Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР (по состоянию на 1 июня 1941 года, для служебного пользования) – Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1943.

[7] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Трансжелдориздат, 1944.

[8] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Трансжелдориздат, 1945.

[9] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Министерство путей сообщения, Союзтранспроект, 1948.

[10] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Министерство путей сообщения, Главтранспроект, 1952.

[11] Альбом схем железных дорог СССР – М.: Министерство транспортного строительства, Главтранспроект, 1955.

[12] Атлас схем железных дорог СССР (по состоянию на 1 июня 1961 года) – М.: Министерство транспортного строительства, Главтранспроект, 1962.

[13] Атлас железных дорог СССР (по состоянию на 1 ноября 1967 года, для служебного пользования) – М.: Министерство путей сообщения, 1968.

[14] Атлас железных дорог СССР (по состоянию на 1 января 1975 года, для служебного пользования) – М.: Министерство путей сообщения, 1975.

[15] Атлас железных дорог СССР (по состоянию на октябрь 1989 года, для служебного пользования) – М.: Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1990.

[16] Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (по состоянию на декабрь 1998 года) – Омская картографическая фабрика Роскартографии, 1999.

[17] Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (по состоянию на май 2005 года) – ФГУП «Омская картографическая фабрика», 2005.

[18] Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. – М.: Транспорт, 1981.