Приложения 9-10 к ТРА станции Южноуральск Южно-Уральской железной дороги

Ведомость подъездных путей

№ п/п	Наименование подъездного пути	Место примы- кания к станции	Протя- жен- ность п/пути	Установ- ленная граница п/пути	Миним. радиус кривых	Макс. спуск		Серии локомо- тивов, кото- рые разреш. пропускать на п/путь	Допуск. ско- рость движе- ния	Наличие связи на п/пути и место уста- новки тел.	Порядок обслужи- вания стрелок на п/пути	Порядок подачи и уборки вагонов	Кто руководит подачей и уборкой вагонов	Что служит разрешением		Требу- ется ли включе- ние тор- мозов	Наиболь- шая длина состава (в усл. вагонах)	Макс. вес соста- ва (т)	Порядок закрепления вагонов на подъездном пути	Особые указания
№ п/п	Наименование подъездного пути	Место примы- кания к станции	Протя- жен- ность п/пути	Установ- ленная граница п/пути	Миним. радиус кривых	от стан- ции	к стан- ции	Серии локомо- тивов, кото- рые разреш. пропускать на п/путь	Допуск. ско- рость движе- ния	Наличие связи на п/пути и место уста- новки тел.	Порядок обслужи- вания стрелок на п/пути	Порядок подачи и уборки вагонов	Кто руководит подачей и уборкой вагонов	для выезда со станции на п/путь	для выезда с п/пути на станцию	Требу- ется ли включе- ние тор- мозов	Наиболь- шая длина состава (в усл. вагонах)	Макс. вес соста- ва (т)	Порядок закрепления вагонов на подъездном пути	Особые указания
1	Южно- уральский завод металло- конструкций	к п/пути АИЗа стрел- кой № 7	2000 м	предель- ный столбик стрелки № 707	2000 м	0	0	ТГК2 – 2 шт.	15 км/ч	Через АТС завода металло-конструкций с мастером ЗМК 97-3-81	Состави- тельскими бригадами ЗМК.	Подборка вагонов для ЗМК, осуществля- ется локомотивом ЗМК. Подача вагонов на п/путь начинается после получения состави- телем команды от ДСП и убеждения последнего о правильности ее приятия. Вывод и подача вагонов производится с 4 пути станции, как вагонами вперед, так и назад.	ДСП станции Южно- уральск совместно с мастером ЗМК.	Разреша- ющее показание светофора М1 и устное разрешение от ДСП по парковой связи.	Разрешение ДСП и открытое показание маневрового светофора М15.	требуется перед отправле- нием с приемо-отправоч- ного пути, пробу тормозов производит соста- витель ЗМК с локомотив- ной бригадой.	150фв	1500	Закрепление с обеих сторон тормозными башмаками производит ветвевладелец, несет полную ответствен- ность за сохранность вагонного парка. Закрепление должно производиться каждой отдельно стоящей группы вагонов по одному тормозному башмаку с обоих сторон.	Подъездной путь обслуживается тепловозами ТГК2. При выезде на станцию локомотивно-составительские бригады должны иметь при себе удостоверение НОД-2 о сдаче экзаменов по ПТЭ, инструкции по движению, по сигнализации, свидетельство на право управления локомотивом и выполнять все требования ДСП. Перед выездом на пути станции составитель по двусторонней парковой связи должен назвать фамилии локомотивно-составительской бригады и № локомотива и согласовать план работы с ДСП.
2	Южно- уральская ГРЭС	стрелки 14/16 к продол- жению 5 и 6 путей	7 460	Манев- ровые сигналы М2, М18.	180 м	0,015		ВЛ22М, локомотив п/п. ВЛ8, ВЛ10, локомотив МПС	25 км/ч	Прямая телефоннвя связь с начальником смен и ДСП и с ДСП ЮГРЭС	Стрелки на подъезд- ные пути обору- дованы ЭЦ и обслужи- ваются работ- никами п/пути.	Маневровым порядком локомотивом предприятия подача и уборка вагонов в соответ- ствии с местной инструкцией по ЮУ ГРЭС, как локомотивом, так и вагонами вперед при технологи- ческих перевозках	ДСП станции Южно- уральск совместно с началь- ником смены через оператора поста ЭЦ ЮУ ГРЭС.	После согласования ДСП Южно- уральск с оператором ЭЦ ЮУ ГРЭС. По разре- шающему показанию маневро- вого сигнала с соответ. пути.	После согласования ДСП и оператора поста ЭЦ ЮУ ГРЭС. По показанию маневро- вого сигнала М2, М18.	Включение и опробо- вание тормозов производит состави- тель ГРЭС совместно с локомотив- ной бригадой.	30 вагонов угля или не более 6 вагонов с разными грузами.	3000	Закрепление вагонов производится работниками ветвевла- дельца своими башмаками и несут полную ответствен- ность за сохранность вагонного парка.	После прицепки локомотива к составу с углем составитель ЮУ ГРЭС обязан убрать башмаки из под вагонов и вернуть ДСП, и по готовности отправляться по разрешающему показанию маневрового светофора. По прибытию на ст. Южноуральск с порожними полувагонами составитель по указанию ДСП производит закрепление согласно норм, указанных в ТРА.

ТРА ст. Южноуральск (Приложения 9-10)Челябинского отделения Южно-Уральской железной дороги

ТРА ст. Южноуральск (Приложения 9-10)
Челябинского отделения Южно-Уральской железной дороги